Porsche 911 GT3 Cup (type 991)

Moteur

  • 6 cylindres aluminium type Boxer monté en porte-à-faux arrière
  • Cylindrée 3 800 cm3; course 76,4 mm; alésage 102,7 mm
  • Puissance max : 460 ch (338 kW) à 7 500 tr/min
  • Régime max : 8 500 tr/min

Transmission

  • Boîte de vitesses séquentielle à crabots, 6 rapports
  • Différentiel à glissement limité mécanique
  • Embrayage tri-disque en métal fritté
  • Dispositif de changement de vitesses pneumatique (palettes)

Carrosserie

  • Carrosserie de conception allégée, associant intelligemment aluminium/ acier
  • Arceau-cage soudé
  • Ailes modifiées avec élargisseurs
  • Harnais de sécurité 6 points
  • Réservoir 100 litres (norme FT3)
  • Cric pneumatique 3 vérins

Châssis

  • Jambe de force McPherson : hauteur, carrossage et voie réglables
  • Bras oscillant forgé
  • Rigidité optimisée
  • Montage en double cisaillement
  • Rotules hautes performances
  • Jantes à écrou central
  • Amortisseurs de compétition, non réglable
  • Barre antiroulis avec deux couteaux réglables
  • Direction assistée électrohydraulique

Système de Freinage

  • Etriers de frein fixes monobloc 6 pistons en aluminium Porsche Design
  • Disques de frein acier assemblés sur bol, ventilés en interne et rainurés de 380 mm de diamètre
  • Plaquettes de frein pour la compétition
  • Guidage optimisé des flux d‘air de refroidissement

Jantes/Pneus

  • Jantes monobloc en alliage léger dans le design Porsche
  • Pneus Michelin

Equipements éléctriques

  • Afficheur couleur COSWORTH ICD
  • Unité de commande des circuits embarqués : COSWORTH IPS32
  • Accélérateur électronique système « Drive-by-wire »
  • Phares Bi-xénon
  • Feux de jour à LED
  • Feux arrière et feux de pluie intégré à LED