European Le Mans Series
European Le Mans Series…
Une étape avant les 24 Heures du Mans !
Après avoir envisagé dans un premier temps l’engagement d’une Formula Le Mans, Sébastien Loeb et Dominique Heintz ont décidé de s’inscrire dans la catégorie reine de l’European Le Mans Series dès cette saison. Fidèles à leur philosophie, les deux hommes font confiance à un équipage mixant expérience et jeunesse : Nicolas Minassian et Stéphane Sarrazin épaulent Nicolas Marroc.
« Le plus haut possible, le plus vite possible ». Pour sa première année en compétition, le team Sébastien Loeb Racing suit à la lettre son leitmotiv. L’écurie basée à Soultz-Sous-Forêts participera à l’European Le Mans Series, championnat composé de quatre épreuves de six heures : le circuit Paul Ricard au Castellet, Donington, Brno et Portimao. C’est donc avec une ORECA 03 à moteur Nissan que Sébastien Loeb Racing est au départ.
« Nous avons décidé d’anticiper notre arrivée en LMP2 » confirme Dominique Heintz, le team manager. « Engager une ORECA 03 dès 2012 représente une excellente opportunité pour apprendre plus rapidement. Cela nous permettra d’être plus ambitieux en 2013 et d’arriver mieux préparer aux 24 Heures du Mans, qui restent notre objectif prioritaire. Notre volonté est d’être un acteur majeur en 2014 et viser la victoire de catégorie. »
Les LMP2 composant la catégorie reine de l’European Le Mans Series, Sébastien Loeb Racing sera en lice pour la première place du classement général. « Se battre pour le scratch est très excitant » précise Dominique Heintz. « Nous serons attendus et nous prenons peut être un risque. Mais nous sommes persuadés qu’il s’agit de la solution idéale pour progresser. Cela représente également un challenge particulièrement motivant pour tous les membres de l’équipe. Nous avons par ailleurs formé un équipage capable de jouer la gagne. »
Fiche Technique ORECA 03 LMP2
Châssis
Coque carbone & nid d’abeille
Longueur : 4600 mm
Largeur : 1990 mm
Hauteur : 1025 mm
Voie avant : 1670 mm
Voie arrière : 1650 mm
Empattement : 2870 mm
Poids : 900 kg
Moteur
Nissan VK45DE
Puissance : env. 450 CH
Couple : env. 40 Kg.m
Régime maxi : fonction du moteur
Lubrification : Carter sec / pompe à huile à étages
Gestion électronique : Spécifique au moteur
Suspensions : Double triangles à poussoirs
Pneus au choix des teams AV : 30-65/R18 , AR : 31-71/R18
Jantes Avant : 12,5″x18″
Jantes Arrière : 13″x18″
Boite de vitesses
Marque : Xtrac
Type : Transversale carter Magnesium
Changement de vitesses : Palettes au volant / Commande pneumatique Megaline OEM2
Rapports : 6 + marche arrière
Freins
Disques carbone ventilés
Marque : Brembo
Disques avant : Brembo diamètre 380 mm x37
Etrier avant : Brembo monobloc 6 pistons
Plaquettes avant : Brembo
Disques arrière : Brembo diamètre 355 mm x37
Etrier arrière : Brembo monobloc 6 pistons
Plaquettes arrière : Brembo
Sécurité
Harnais six points adaptés pour le système Hans
Réservoir d’essence souple sécurisé 75 L avec système de réserve d’essence intégré
Carrosserie
Carbone/kevlar
